2021年02月22日 11:30

迎难而上 喜迎开门红--公司打破1月集装箱作业量纪录

创先争优 0 作者: 明东公司

新年以来,尽管受到大风、大雾、寒潮等天气影响,公司上下拧成一股绳,众志成城、不畏艰难,以54.02万TEU的成绩勇创开港以来1月箱量新纪录,用拼搏向上的精气神和积极主动的策略展现生产发展的“硬实力”,迎来了2021年码头生产“开门红”。

高要求落实工作,严标准实施措施。元月伊始,大范围寒潮等恶劣天气和国内外疫情影响给公司的高效生产带来较大的压力。公司领导在工前会上多次要求全体管理人员就疫情防控、防寒保暖两手抓、两手硬,务必要采取有效、细致措施全力应对,确保码头生产安全、高效、稳定。公司各职能部门高度重视,多次召开会议传达集团、公司相关会议精神和指示要求,全面部署安全生产工作和疫情防控措施落实。一是做好防风、防寒等安防措施,将恶劣天气的影响降至最低。二是进一步加强疫情防控工作力度,严格执行防控标准,持续夯实防控防线,确保全体职工的身体健康。三是落实效率生产,各部门要紧密配合,高效完成生产任务的同时确保安全生产。

生产“大脑”抓统筹,妥善安排赢“先机”。1月初,公司营运操作部发现1月份将可能出现船舶集中到港的情况,届时可能会出现生产高峰。于是,部门立刻要求计划室编制计划时要更加精益求精,对内预判天气情况,规避恶劣天气时段,着力降低影响;对外与船公司预配中心沟通集装箱倍位分布,共同研讨船舶积载分布,要合理搭配各船舶箱型结构,减少船舶重点作业路作业时间。堆场计划根据每天存场箱量变化及时调整箱区,将部分内贸中转箱区改为出口箱区,部分进口中转箱区潮汐式安排穿插出口箱或进口箱,留出箱区以应对进箱高峰。同时,跟踪好每日卸船危险品种类箱状态及箱区密度,及时安排带拖运计划中转箱危险品疏港,做好危险品场地的平衡。截止1月底,公司在大风、大雾等影响下完成一潮水作业5艘次,完成加班船12艘次,合计26000TEU。1月平均昼夜计划兑现率达99.13%。

疫情防控不松懈,精益求精保安全。近期,全国疫情防控压力骤增,公司要求各党支部、职能部门要持续做好常态化疫情防控工作,做好疫情防控知识宣传。同时,公司各部门根据公司疫情防控要求,落实好工作区域和人员密集区域的消杀工作,保障职工的生命健康安全。营运操作部计划室全局统筹、精准安排,要求各代理提前申报各船员身体情况、在船人数、人员上下船情况。对挂靠重点区域的船舶在昼夜计划大表中予以备注,要求当班填写靠离泊以及人员动态情况,认真仔细做好相关登记工作,确保万无一失。人力资源部严格做好部分一线岗位人员周期性的核酸检测工作,于1月7日-8日和1月21日-22日4天对防控重点岗位员工做了核酸检测,结果均为阴性。

众志成城迎难上,党员、骨干显担当。1月,上海迎来了十几年一遇的寒潮侵袭,码头一线更是寒风呼啸,温度降至冰点以下。在室外温度仅有零下6-8度的环境下,作业一班党员值班经理陈揽坐镇一线,在寒风中指挥作业4个小时,确保了当天2个分体吊和58个1.4类危险品的作业安全,为后续船舶的准时开靠争取了时间。作业二班党员朱潘浩、张文得知班组人员紧张后主动放弃休假,要求参与到重点船、重点路的作业中;铲车示范岗青年司机赵鑫毅然拒绝了铲车空调突发不制热需要停机修理的要求,他说:“空调坏了并不影响正常作业,停掉一部车班组整体的工作效率就会打折扣,我穿的够多,车上也有班组准备的暖宝宝等保暖物资,我能够坚持!”一岗多能司机安培伦、蒋宗伟在恶劣天气下无畏严寒,积极配合班组生产需求,铲车卸完空箱立马换轮胎吊装重箱,冰点以下的天气常常数次往返于轮胎吊与铲车之间。被安排轮休的党员发展对象汪正明在得知多部停用的轮胎吊造成装船压箱、需要人员进行移箱的情况后,主动申请爬上两部轮吊完成移箱,确保了装卸进度。

下一阶段,公司将认真学习贯彻集团干部会精神,着力调动公司潜在能力,充分发挥各党支部战斗堡垒的作用和“一个党员一面旗”的作用,大力展现党工团突击队在“急、难、险、重”任务中勇于担当、迎难而上的精神风貌,为圆满完成公司2021年各项生产任务打下坚实的基础。


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